La raison pour laquelle le moteur est chaud n’est rien d’autre qu’une panne d’équipement, des enroulements déséquilibrés et des conditions de surcharge. D'après l'analyse de la situation discutée par le fabricant du moteur de la pompe, cela ne devrait pas être la faute de l'équipement du moteur ou des enroulements déséquilibrés. Le moteur est chaud en raison d'une panne de l'équipement. Chauffage local, tel que la position des roulements, etc. Les moteurs avec des enroulements déséquilibrés produiront des bruits anormaux et le cycle d'application est court. Cependant, si vous continuez à remplacer les moteurs sans succès, vous pouvez également éliminer les défauts courants des enroulements.
Remplace l'O.E. GY21098, GY20962, GY20454
Convient aux platines de 42", 44" et 48"
Comprend le matériel de montage et l'écrou de poulie
Roulement triple scellé pour une durée de vie maximale
1. La qualité du produit du moteur lui-même a un mauvais effet d'évacuation de la chaleur, ce qui peut être la raison pour laquelle le moteur de la pompe mélangeuse est chaud, c'est-à-dire que la qualité du moteur n'est pas bonne. Si cela se produit, le fabricant doit immédiatement le remplacer.
2. Étant donné que le modèle de pompe à eau est mal sélectionné et que la pompe à grande levée fonctionne à une faible pression de service, le débit de sortie de la pompe sera trop important et le moteur sera surchargé. En raison de la surcharge, la consommation électrique du moteur sera augmentée.
3. La qualité du matériau de la couche isolante détermine la limite d'échauffement admissible du moteur. La norme CEI 60034-1 indique la résistance à la température des matériaux des couches isolantes, la différence entre les qualités des matériaux des couches isolantes et la méthode de calcul de la surchauffe.
4. Étant donné que le liquide à transporter est un liquide avec une proportion relativement importante et une viscosité élevée, la pompe utilisée n'est pas adaptée au milieu liquide à transporter. Si la proportion d’eau est importante, la puissance de sortie du moteur doit être augmentée. Si la viscosité est relativement importante, une pompe magnétique doit être utilisée.