La tige de cravate est la partie principale du système de direction de la voiture. La tige de cravate de direction de la voiture est fixée avec l'amortisseur avant. Dans le matériel de direction de la grille et du pignon, l'extrémité à la balle de la tige de direction est vissée à l'extrémité de la grille. Dans le train de direction à balle recirculation, la tête de bille de tir de direction de la tige de tir est vissée dans le tube de réglage afin de régler la distance entre les joints de la balle.

La canne à direction est une partie importante du mécanisme de direction de la voiture, qui affecte directement la stabilité de la manipulation et du fonctionnement de la voiture, de la sécurité de l'opération et de la durée de vie des pneus. Les tirages de direction sont divisés en deux catégories, à savoir les tirages de direction, les tirages de direction et les tirages de direction. La canne à direction est responsable du transfert du mouvement du culbuteur de direction au bras de pointe de la direction; La canne à direction est le côté inférieur du mécanisme trapézoïdal de direction et est un composant clé pour assurer le mouvement correct des roues de direction gauche et droite.

Tie à cravate droite et tir de direction.

La tige droite est une tige reliant le bras de volant et le bras gauche de l'articulation de la direction. Une fois la puissance de direction transmise à l'articulation de la direction, les roues peuvent être contrôlées. La tige de cravate est connectée au bras de direction des bras de direction gauche et droit. On peut synchroniser les deux roues. , Deux peuvent ajuster le bout. Tie de direction L'extrémité de la tige de direction est connectée à l'articulation de la direction à travers un joint à balle. Parce qu'il est plus énergique de tourner directement les roues, la plupart des voitures utilisent désormais une direction hydraulique, ce qui réduit la force du conducteur et rend la direction plus flexible et plus facile à utiliser.