Le tirant est la partie principale du système de direction de la voiture. La biellette de direction de la voiture est fixée avec l'amortisseur avant. Dans le boîtier de direction à crémaillère et pignon, l'extrémité sphérique de la biellette de direction est vissée dans l'extrémité de la crémaillère. Dans le boîtier de direction à recirculation de billes, la rotule de la biellette de direction est vissée dans le tube de réglage afin de régler la distance entre les rotules.
La tige de direction est un élément important du mécanisme de direction de la voiture, qui affecte directement la stabilité de la conduite et du fonctionnement de la voiture, la sécurité de fonctionnement et la durée de vie des pneus. Les tirants de direction sont divisés en deux catégories, à savoir les tirants de direction, les tirants de direction et les tirants de direction. La tige de direction est chargée de transférer le mouvement du culbuteur de direction au bras de fusée de direction ; la tige de direction est la partie inférieure du mécanisme trapézoïdal de direction et constitue un élément clé pour assurer le mouvement correct des volants gauche et droit.
Biellette de direction droite et biellette de direction.
Le tirant droit est une tige reliant le bras du volant et le bras gauche de la fusée d'essieu. Une fois la puissance de direction transmise à la fusée d’essieu, les roues peuvent être contrôlées. Le tirant est relié au bras de direction des bras de direction gauche et droit. On peut synchroniser les deux roues. , Deux peuvent ajuster l'orteil. Biellette de direction L'extrémité de la biellette de direction est reliée à la fusée d'essieu par l'intermédiaire d'une rotule. Parce qu'il est plus énergique de tourner les roues directement, la plupart des voitures utilisent désormais une direction hydraulique, ce qui réduit la force du conducteur et rend la direction plus flexible et plus facile à utiliser.