L'extrémité du lien de glisser à l'extrémité de l'essieu de Steer de votre lien de traînée affiche des signes d'usure et doit être remplacé. La pratique courante est que vous l'emmenez à votre sortie de pièces locales, l'interprète de pièces mesure le fil, la longueur et vérifie la taille du conique et vous donne un remplacement et Roue de poulie en acier inoxydable Tout semble bien. Peut-être pas !!

Les extrémités de la tige ajustées sur les tubes DragLink ont ​​une application anti-Seize aux fils.

Lors de l'installation du draglink, veuillez assurer des dégagements sûrs à tous les composants du châssis et de la suspension sont maintenus pour le mouvement complet du draglink pendant le fonctionnement. Les dégagements doivent être vérifiés sur les angles de virage à roue à droite et à main gauche. Des vérifications supplémentaires doivent être effectuées à la bosse complète de la suspension et au suspension ou au rebond. Le pneu ne doit pas contacter le tube DragLink à tout moment.

Lors du réglage de la longueur du DragLink, assurez-vous que les plongeurs / poppets de direction et les arrêts de verrouillage d'essieu sont également correctement définis selon les spécifications du fabricant.

Lors du resserrement des extrémités du draglink et de la tige, si elles sont fournies, assurez-vous que les extrémités de la tige sont situées au centre du mouvement total disponible de l'extrémité de la tige, tandis que le véhicule et les roues sont en position de droite. Où le draglink est équipé d'écrous de verrouillage, assurez-vous que le corps de l'extrémité de la tige n'est pas forcé contre le goujon d'extrémité de tige pendant le resserrement