Ce qui est le plus important lors de l'installation du lien glisser

L'extrémité de la barre de direction à l'extrémité de l'essieu directeur de votre barre de direction montre des signes d'usure et doit être remplacée. La pratique courante est que vous l'apportez à votre point de vente de pièces local, l'interprète des pièces mesure le filetage, la longueur et vérifie la taille du cône et vous donne un remplacement et Roue de poulie en acier inoxydable tout semble bien. Peut-être pas !!

Les embouts de tige montés sur les tubes draglink sont dotés d'un anti-grippage appliqué sur les filetages.

Lors de l'installation du draglink, veuillez vous assurer que des dégagements sûrs par rapport à tous les composants du châssis et de la suspension sont maintenus pour le mouvement complet du draglink pendant le fonctionnement. Les jeux doivent être vérifiés sur les angles de braquage complet des roues droite et gauche. Des contrôles supplémentaires doivent être effectués en cas de choc, de suspension ou de rebond de la suspension complète. Le pneu ne doit à aucun moment entrer en contact avec le tube draglink.

Lors du réglage de la longueur du draglink, assurez-vous que les pistons/clapets du boîtier de direction et les butées de verrouillage d'essieu sont également correctement réglés conformément aux spécifications du fabricant.

Lors du serrage du tirant et des embouts de tige, le cas échéant, assurez-vous que les embouts de tige sont situés au centre du mouvement total disponible de l'embout de tige, tandis que le véhicule et les roues sont en position droite. Lorsque le tirant est équipé de contre-écrous, assurez-vous que le corps de l'extrémité de la tige n'est pas forcé contre le goujon de l'extrémité de la tige pendant le serrage.