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Le bras Pitman relie la boîte de direction, attachée au bas de l'arbre de direction et le lien central / glisser. Le bras Pitman convertit le mouvement radial de la colonne de direction ou de l'arbre en mouvement linéaire qui transforme les roues de l'automobile. Lorsque le volant est tourné, l'engrenage de ver en bas de l'arbre de direction tourne un ensemble de dents.
Cela induit un équipement pour actionner le bras Pitman, ce qui à son tour fait que la liaison de direction tourne les roues. Le bras fou maintient l'équipement de direction en face du bras Pitman. Le lien central / glisser et les tirages sont connectés au bras de fine. Lorsque le volant est tourné, le bras Pitman est activé, ce qui déplace à son tour le bras de fine dans un mouvement rotatif parallèle.
Cette série d'actions tourne finalement les roues du véhicule. Les tirages gardent la roue droite, avec un minimum de direction, et manipulent également les charges de direction en traction. L'extrémité intérieure du tige de cravate se trouve à proximité de la ligne médiane de l'automobile. Il transfère le mouvement de la grille de direction jusqu'à l'extrémité de la tige de cravate externe.
Le Lien de glisser de direction Les extrémités intérieures et extérieures des tirages sont essentiellement des joints à billes en ligne et à angle droit, respectivement. Une extrémité du lien de traînée est connectée au bras Pitman et une autre extrémité est attachée au bras folle. Il transmet le mouvement du bras Pitman vers le bras de fine. La longueur du lien de traînée affecte le ratio de direction.
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