Amortisseurs de voitures Peut en effet être classé en deux conceptions principales: double tube et monotube. Ces conceptions ont des constructions et des caractéristiques différentes, et chacune présente ses avantages et ses inconvénients.

Abortisseurs à double tube:

Construction: Les amortisseurs à double tube se composent de deux tubes cylindriques, l'un à l'intérieur de l'autre. Le tube intérieur est appelé tube de travail, tandis que le tube extérieur est le tube de réserve ou la coque.

Fonctionnement: Le tube de travail contient le piston et le mécanisme de soupape, qui contrôle l'écoulement du liquide hydraulique (généralement de l'huile) lorsqu'il se déplace en réponse aux changements dans les conditions routières. Lorsque la roue rencontre une bosse, le piston se déplace dans le tube de travail, comprimant le liquide hydraulique et fournissant l'amortissement.

Avantages:

Généralement plus rentable pour la fabrication.

Bon pour la conduite quotidienne et les applications de performances modérées.

Offrir un confort de conduite décent.

Inconvénients:

Sujet à une aération ou à la moussiation du liquide hydraulique sous utilisation intensive (par exemple, conduite animée ou tout-terrain).

Peut ne pas dissiper la chaleur aussi efficacement que les chocs monotubes, conduisant potentiellement à la fondu dans des conditions extrêmes.

Amortisseurs monotubes:

Construction: Les chocs monotubes ont un seul tube cylindrique qui abrite à la fois le piston et le liquide hydraulique. Ils ont généralement un diamètre plus grand que le tube intérieur d'un choc à double tube.

Fonctionnement: Dans une conception monotube, le piston monte et descend dans le tube unique, comprimant et élargissant le liquide hydraulique. Cette conception permet une dissipation de chaleur plus efficace et un meilleur contrôle sur l'amortissement.

Avantages:

Une meilleure dissipation de chaleur, ce qui les rend plus adaptés aux applications hautes performances et lourdes.

Moins sujet à l'aération ou à la moussiation du liquide hydraulique.

Souvent plus réactif et offrent des caractéristiques de manipulation améliorées.

Inconvénients:

Généralement plus cher à fabriquer.

Peut fournir une conduite plus ferme, qui peut être moins confortable pour les déplacements quotidiens.

Le choix entre les amortisseurs à double tube et monotube dépend souvent de l'utilisation prévue du véhicule et des préférences du conducteur. Les conducteurs de tous les jours à la recherche d'une conduite confortable pourraient préférer les chocs à double tube, tandis que les amateurs de performance et les amateurs de tout-terrain pourraient opter pour des chocs monotubes pour une amélioration de la manipulation et de la durabilité. De plus, des facteurs tels que le coût, l'entretien et l'espace disponible dans le système de suspension du véhicule jouent également un rôle dans la sélection des amortisseurs.